[앵커]
지금부터는 제주항공 여객기 참사 관련 소식입니다.
지난해 12월 정부가 유족 반발로 취소했던 공청회 자료를 KBS가 입수했습니다.
그동안 공개되지 않았던 조종사들의 음성과 비행기록 일부가 담겨 있었습니다.
기록으로 드러난 사고 당시 상황, 먼저 윤아림 기자가 보도합니다.
[리포트]
가창오리 무리와 충돌한 뒤 불꽃을 뿜는 사고기.
충돌 15초 전, 5만 마리의 새 떼를 발견한 부기장은 "밑에 엄청 많습니다"며 상황을 알리고.
기장은 "안 되겠다"고 판단해 체리마스터pc용다운로드 부기장과 함께 고 어라운드, 복행을 결정합니다.
복행 6초 뒤 새떼와 충돌합니다.
이 충돌 직후 비행자료기록장치, FDR 자료를 보면 마스터커션 '경고장치'가 켜지고 조종사들은 양쪽 엔진 추력을 내립니다.
엔진 힘을 확 줄인 건데 이후 우측 엔진 추력은 높이고 좌측은 최소 추력 상태(IDLE)로 낮춥니다 릴게임바다신2 .
기수가 떨어지자 우측 엔진 추력을 더 올리고 기장은 비상 절차에 들어갑니다.
좌측 엔진을 끄는 과정까지 비상 절차에 걸린 시간은 15초.
[임정훈/제주항공 조종사노조위원장 : "짧은 시간에 그 빠른 대처를 해야 되는 게 사실은 중요했었기 때문에 조종사들이 빠르게 엔진을 셧다운하지 않았을까."]
릴게임몰비행기록 장치가 중단된 이후의 교신기록과 항적도 공개됐습니다.
메이데이, 즉 비상선언 후 좌측 엔진이 꺼진 상태에서 우선회 후 원래 활주로로 돌아가겠다는 기장.
30초가량 교신이 끊겼고, 관제사의 제안에 기장은 반대쪽 활주로 착륙을 결정합니다.
KBS 취재진이 확인한 영상에는 활주로 변경 전 바다이야기프로그램 , 엔진에서 불꽃이 튄 뒤 급강하하는 모습이 확인됐습니다.
[고승희/전 신라대 항공운항학과 교수 : "언제든지 추력이 붕괴되고 주저앉을 수가 있으니까 그 순간에는 어느 누구라도 바로 보이는 활주로 쪽으로 갈 수밖에."]
추락 위험 속에 사고기는 반대편 활주로로 동체 착륙에 성공했지만, 콘크리트 둔덕과 충돌하며 폭발했습니다 황금성게임다운로드 .
KBS 뉴스 윤아림입니다.
촬영기자:안민식/영상편집:김근환/그래픽:고석훈 박미주
[앵커]
▲이번에도 조종사 실수?…사조위 조사 어디까지 왔나▲
국토부 소속인 사고조사위원회는 참사 이후 1년간 핵심 증거를 공개하지 않았습니다.
그러면서도 조종사가 실수했을 가능성을 암시하며 유족들의 불신을 샀습니다.
이번 공청회 자료에도 조종사가 엔진을 잘못 끈 것처럼 들리는 녹취록을 또다시 포함했고, 조종 실수가 아닐 다른 가능성은 분석하지 않았습니다.
이어서 이지은 기자입니다.
[리포트]
조류 충돌로 엔진 손상을 감지한 기장과 부기장은 매뉴얼대로 비상 절차에 들어갑니다.
'스러스트(Thrust) 넘버 2', 즉 2번 엔진에 추력을 끄기로 합니다.
10초쯤 뒤 1번 엔진이 정지됩니다.
사고기 블랙박스에 담긴 음성 기록입니다.
사조위는 이 대목을 사람에 의한 사고 요인으로 봤습니다.
지난해 7월 중간 발표 때처럼 2번 엔진을 껐어야 하는데 1번 엔진을 껐다는 겁니다.
이번에 새로 확인된 비행기록을 뜯어봤습니다.
조류와 부딪친 뒤 조종사는 오른쪽 2번 엔진 추력을 3차례에 걸쳐 끌어올립니다.
반대로 왼쪽 1번 엔진 추력은 한 차례 올렸다가 곧바로 '최소치'로 내려놓습니다.
조종사들이 실수한 게 아니라면 이런 해석도 가능합니다.
상태가 나쁘다고 판단한 1번 엔진을 끄려고 했는데, 급박한 대화 속에 2번 엔진이라고 말실수 했을 수도 있는 겁니다.
[전승준/청주대 항공운항학과 교수 : "(기장과 부기장이) 상호 교류를 하면서 오른쪽 엔진을 끌고 갔다는 거거든요. '넘버 2를 살리고 넘버 1을 꺼야 된다'라는 걸 서로 인지한 상태에서 말이 잘못 나왔을 수도 있는 건데.."]
하지만 이번에도 왜 조종사가 1번 엔진을 껐는지 실수가 아닐 가능성은 없는지에 대한 추가 분석은 없었습니다.
공청회 자료로 본 사조위 조사는 대부분 블랙박스 기록에 의존합니다.
그마저 여전히 불완전한 분석.
1년 넘게 조사했지만 블랙박스 기록이 끊긴 뒤 사고기 상황을 확인하기 위한 항적 조사나 운항 시뮬레이션 내용도 없었습니다.
[김유진/12·29 여객기 참사 유가족협의회 대표 : "나중에 사조위가 이관된 후에 다시 이 자료들을 다 재검증하고 다시 재조사하라. 다시 원점에서 다시 봐야 된다.."]
결국 사조위는 사고 축소와 은폐 시도 의혹 등으로 국정조사 대상이 됐습니다.
KBS 뉴스 이지은입니다.

영상편집:양다운/그래픽:김지혜


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윤아림 기자 (aha@kbs.co.kr)
이지은 기자 (written@kbs.co.kr)