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◀ 앵커 ▶
서울의 수상 교통수단이 될 한강버스가 오늘 처음으로 한강에 모습을 드러냈습니다.
오세훈 서울시장은 지난해 10월 상용화를 공언했지만, 정식 운항은 올해 6월이나 돼야 가능할 전망인데요.
기한을 맞추려고 제조업체를 졸속으로 변경했던 게 아니냐는 지적이 나오고 있습니다.
이해선 기자가 취재했습니다.
◀ 리포트 ▶
서울시가 새로운 대중교통수단으로 추진 중인 한강버스가 처음 모습을 드러냈습니다.
배 한 척에 199명이 탈 수 있고 마곡에서 잠실까지 7개 선착장을 오갈 예정입니다.
아라뱃길을 따라 약 1시간 20분 정도를 이동해 코픽스금리공시 여의나루역 인근 선착장에 도착했습니다.
다음 주부터 한강버스 2척은 숙련도와 안전도 훈련 등 시범운항을 진행합니다.
앞서 오세훈 서울시장은 지난해 10월까지 한강버스를 상용화하겠다고 공언했습니다.
[오세훈/서울시장 (작년 2월)] "리버버스(한강버스)까지 오는 10월부터 상용화가 되면 상당한 교통 측 만19세 대출 면에서의 대혁신이 이루어질 것입니다."
이 기한을 맞추기 위해 서울시는 지난해 3월 일부 한강버스 제조업체를 바꿨는데, 계약 당시 수주 실적도 없는 업체에 일을 맡기면서, 지난해 선박운영사 현장조사에선 "자체 제작 능력이 미흡한 조선소가 선정됐다"는 지적까지 나왔습니다.
이같은 업체 변경에도 기일을 못 맞춘 서울시는 올해 기준금리 인하 대출이자 3월으로 운항 시점을 미뤘고, 오늘 한강버스를 공식 인도받았지만, 실제 운행은 오는 6월이 될 거라고 말했습니다.
제작 능력 부실 논란을 빚었던 업체에서 결국 공정이 제대로 진행되지 않고 있는 겁니다.
[오세훈/서울시장 - 박수빈/서울시의원 (지난 21일)] "<중공업(변경 업체)에 간 배들이 유독히 지금 잘 안 되고 전세대출 있는 걸로 아는데 맞습니까?> 네. 맞을 겁니다. 최근에 사정이 또, 차질이 생겼습니다. 인건비 상승이나 여러 가지 뭐 인력 구하는 게 어렵다고 합니다."
해당 업체는 서울시에서 설계 변경 요청이 와 늦은 거라는 입장입니다.
[변경 제조업체 (음성변조)] "(시와 한강유람선측에서) 속도를 계속 올리자고 얘기를 하더라고 이거 요. 장비 크기가 커지고 그러면 선체부터 다시 다 그 도면을 그려야 돼서…"
추진 당시부터 대중교통으로서의 실효성 논란을 빚었던 한강버스 사업이, 운항 시점마저 계속 미뤄지면서, 보여주기식 졸속 추진 아니었냐는 비판은 피하기 어려워 보입니다.
MBC뉴스 이해선입니다.
영상취재 : 최경순 한재훈 / 영상편집 : 권시우 MBC 뉴스는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다.
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영상취재 : 최경순 한재훈 / 영상편집 : 권시우
이해선 기자(sun@mbc.co.kr)
기사 원문 - https://imnews.imbc.com/replay/2025/nwdesk/article/6691143_36799.html
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