수도권제2순환고속도로 인천~안산 구간 노선도. 2구간 붉은 선이 타당성조사를 받은 '당초 노선', 푸른 선이 민관협의를 거쳐 마련한 '대안 노선'. [사진=경인방송DB]
[인천 = 경인방송] 미개통 구간으로 남은 수도권 제2순환고속도로 인천·안산(19.8㎞) 구간 공사가 속도를 내지 못하는 가운데, 한발 앞선 주민 요구가 눈길을 끕니다.
인천시의회 건설교통위원회는 오늘(2일) 회의에서 이 사업 신속추진과 '랜드마크형 현수교 건설'을 촉구하는 결의안을 원안 가결해 본회의에 넘겼습니다.
대표발의한 이강구 의원(국힘
바다이야기예시 ·연수5)은 "아암대로의 상습 정체를 해소하고 수도권 물류·교통의 핵심 축이 될 중요한 사업인 만큼 서둘러야 한다"며 "절차가 막바지에 이른 만큼 공법 결정이 임박하다"고 제안 취지를 설명했습니다.
이어 "지역 주민들을 대상으로 설문조사한 결과, 응답자의 70% 이상이 광안대교와 같은 랜드마크형 현수교 건설을 희망했다"며 "송도 6·8공구
야마토연타 수변에는 대규모 마리나 항만이 계획돼 있어 충분한 교량 높이 확보와 미관이 뛰어난 현수교가 필수적"이라고 덧붙였습니다.
오늘 상임위를 거친 결의안은 별다른 이견 없이 본회의 통과가 예상되지만, 기대가 반영되기까지는 조금 더 많은 시간이 필요할 전망입니다.?
이 사업은 지난 2004년 수도권 고속도로망 기본계획 수립을 시
야마토게임연타 작으로 2008년 최초 노선 계획이 반영됐으나, 2009년 송도 6·8공구 일대가 습지보호지역으로 지정되면서 사업이 장기화되고 있습니다.
문제가 된 건 송도 6·8공구 일대를 지나는 2구간(남송도IC∼인천남항 11.4㎞)으로, 앞서 시가 여덟 차례의 민·관 협의와 관계기관 설득을 걸쳐 '대안 노선'을 마련했으나 벌써 1년 6개월째 전략환경
바다이야기무료머니 영향평가(본안) 관문을 넘지 못하고 있습니다.?
심사 기관인 기후환경에너지부는 "환경 피해 예측과 산출 근거 등이 빠졌다"는, '부실하다'는 이유로 심의를 미루고 있는 상태입니다.?
이에 따라 '대안 노선'의 또다른 '대안 노선'이 필요한 상황인데, 시와 국토교통부가 보완된 방안을 마련해 올해 하반기 전략환경영향평가를 통
체리마스터pc용다운로드 과한다고 해도 기본 및 실시설계는 내년에야 시작할 수 있습니다.?
인천시 관계자는 "전략환경영향평가의 장기화로 노선과 교량의 위치, 경관, 높이 등 기본적인 사항 모두 아직 확정되지 않았다"며 "교량 형식에 대한 기술적, 공학적 결정은 기본설계 이후 단계에서 이루어질 사안인데, 지금으로서는 '주민 희망 민원을 충분히 검토해 반영해 달라'는 의사 표현 정도의 의미만 있다"고 전했습니다.?
한편, 사업 1구간(시화나래IC∼남송도IC 8.4㎞) 역시 현재 재정경제부의 타당성 재조사를 진행 중입니다.
이 사업은 2018년 예비타당성 조사를 통과했지만, 노선 변경과 물가 상승 등으로 인해 총사업비가 큰 폭으로 증가하면서 타당성 재조사 대상이 됐습니다.
1구간 사업이 올해 타당성 재조사를 통과하면 내년까지 실시설계를 마치고 2028년 우선 착공할 예정입니다.
절차가 원만히 진행될 경우 1구간은 2035년, 2구간은 2036년쯤 개통할 것으로 예상됩니다.?
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