중국의 한 중국석화 유류저장탱크. ⓒ 로이터/연합뉴스


최대 정유업체 중국석화(SINOPEC)그룹이 중국 항공유 유통을 맡고 있는 중국항공유료그룹(CNAF)과 합병한다. 중국 국무원이 두 회사 간 자산 재편을 승인하면서 합병 절차가 공식화된 것이다.
관영 신화통신 등에 따르면 중국 국무원(행정부) 산하 국유자산감독관리위원회(SASAC·國資委)는 8일 중국석화와 항공유료의 자산 구조조정을 승인했다고 밝혔다. 구체적인 지분 구조와 합병 방식은 공개하지 않았지만, 중국에서 대형 국유기업 간 자산 재편은 통상적으로 합병을 뜻한다. 이에 황금성릴게임 따라 중국석화와 항공유료는 단일한 수직 통합 에너지 기업으로 재편된다.
중국석화는 원유를 정제해 항공유를 포함한 석유제품을 생산하는 중국 최대 정유 업체다. 항공유료는 중국 전역 공항의 항공유 급유망을 통제하며 구매·운송·저장·검사·판매·급유를 일괄 담당한다. 합병으로 항공유의 생산부터 최종 급유까지 전 과정이 하나의 체계로 묶이게 된다. 야마토무료게임
시장에서는 중간 유통단계 축소로 공급비용 절감과 운영효율 개선 효과가 나타날 것으로 보고 있다. 상하이 소재 금융서비스 업체 예랑자본의 왕펑 회장은 “당국이 주요 산업에서 자금력과 효율을 높이기 위해 대형 합병을 주도하고 있다”며 “이번 합병으로 보다 수직적으로 통합된 석유제국이 탄생할 것”이라고 평가했다.
합병 배경에 사이다쿨접속방법 는 항공 수요 회복이 한몫했다. 코로나19 이후 여행 수요가 반등하면서 중국의 항공유 소비량이 한해 4000만t 이상인 점이 고려됐다는 것이다. 앞으로 5년간 중국의 항공유 수요는 해마다 4% 정도 증가하고, 2040년에는 연 7500만t 규모가 될 것이라는 관측도 있다.
에너지 안보 요인도 작용했다. 중국은 베네수엘라 원유의 최대 수입국 신천지릴게임 인데, 최근 미국의 니콜라스 마두로 전 베네수엘라 대통령 체포 이후 원유 공급 불확실성이 부각됐다. 항공유 공급망을 국가 차원에서 통합·관리하려는 판단이 합병을 서두르게 했다는 분석이 나온다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 “이번 합병이 미국의 베네수엘라 공격으로 중국의 원유수급에 대한 우려가 커진 가운데 나온 것”이라고 전했다.
바다이야기오락실 중국 정부는 지난 수년 간 국유기업의 과잉 설비와 중복 투자를 줄이기 위해 구조조정을 추진해 왔다. 국자위가 관리하는 중앙 국유기업 수는 2009년 170개에서 현재 100개 수준으로 줄었다. 장츠 중국 사회과학원 경제연구소 부연구원은 국유기업 개편의 배경에 대해 국가 전략적 차원이나 국가 안보 고려, 산업 협력 강화 측면에 대한 고려 등이 작용한다고 설명했다.