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약 10년 전부터 사람이 차를 몰면 안 된다고 주장했던 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 22일(현지시간) 자율주행 '택시' 서비스를 선보였다. 다만 이날 공식 운영에 들어간 테슬라의 자율주행 '로보택시'는 제한된 구역에서 움직였으며, 운전자 대신 안전 요원을 태우고 운행했다.
테슬라는 이날 오후 자신의 소셜미디어 엑스(X)에 글을 올려 "로보택시 서비스를 오늘 오후 오스틴에서 시작한다"며 "승객들은 정액 요금 4.2달러(약 5812원)를 지불인터넷야마토릴게임
한다"고 밝혔다. 그는 이날 로보택시가 "10년간의 고된 노력의 결실"로 공식 서비스를 개시했다고 강조했다. 머스크는 "인공지능(AI) 반도체와 소프트웨어 팀 모두 테슬라 내부에서 처음부터 자체적으로 구성된 팀"이라고 설명했다. 이어 "이들이 테슬라 AI 컴퓨터의 성능을 극대화하는 데 정말 훌륭한 일을 해냈고 그들이 없었다면 로보택시는 아직 실현되지 못했을릴게임검증
것"이라고 강조했다.
CNBC 등 현지 매체들에 따르면 22일 미국 텍사스주 오스틴의 주(州)의회 건물 부근에서는 테슬라의 SUV 차량인 '모델Y'가 운전석에 아무도 태우지 않은 채 운행하는 모습이 포착됐다. 테슬라는 서비스 개시에 앞서 주요 테슬라 관련 인플루언서들에게 로보택시 이용권을 보냈고 10~20대의 모델Y를 해당 서비스에 투잡주는없다
입했다.
과거 머스크는 2015년 3월 미국 반도체 기업 엔비디아가 주최한 콘퍼런스에서 "인간이 직접 운전하는 것은 위험하기 때문에 가까운 미래에는 정부가 (운전을) 금지할 것"이라고 말했다. 그는 같은 해 발표에서 2018년까지 완전자율주행을 약속했고, 2018년에도 3~6개월 안에 완전자율주행이 가능하다고 주장했지만 아직 약속을 완전주식전문
히 지키지 못했다. 현재 일반 테슬라 차량에 적용된 'FSD' 자율주행 기술은 국제자동차기술자협회(SAE) 분류상 0~5단계 자율주행 가운데 '레벨2'로 평가받고 있다.
머스크는 지난해 9월 X에서 다음 달 공개 행사가 2017년 보급형 전기차 '모델3' 출시 이후 테슬라 역사상 가장 중요한 행사냐는 질문에 "그렇다"고 댓글을 달았다. 릴게임 황금성릴게임
그는 지난해 10월 행사에서 '사이버캡'으로 명명한 2인승 로보택시 전용 차량을 공개하고 2027년 전까지 대량생산한다고 밝혔다. 당시 공개된 사이버캡에는 핸들과 페달 없이 FSD 소프트웨어만 탑재됐다.
그러나 테슬라는 22일 사이버캡이 아닌 모델Y 개조 차량을 동원했다. 차량은 오스틴 시가지의 혼잡 지역을 피해 지정된 구역에서 운행했다. CNBC는 테슬라의 로보택시가 특정 조건에서 사람 없이 운행할 수 있는 '레벨4' 수준의 자율주행 기능을 선보였다고 지적했다. 이는 구글 계열사인 웨이모가 이미 운영 중인 자율주행 택시와 같은 수준이다. 자율주행 최고 단계인 '레벨5' 운행이 가능하려면 어떠한 상황에서도 사람 없이 운행할 수 있어야 한다. 아울러 테슬라의 로보택시는 웨이모와 달리 조수석에 안전 요원을 태우고 운행했다.
현재 웨이모는 샌프란시스코와 로스앤젤레스, 실리콘밸리, 피닉스에서 운행 중이며 내년에는 워싱턴DC 등 동부 지역에도 진출할 계획이다. 유료 탑승 실적은 1000만건을 넘었으며, 유료 운행 건수도 주당 25만건에 달한다. 아마존의 자율주행 부문인 죽스(Zoox)도 샌프란시스코와 라스베이거스에서 제한적으로 운영을 시작했고 추후 정식 서비스를 출시할 계획이다.
머스크는 지난 4월 실적 발표에서 로보택시 서비스 규모를 "빠르게 키울 것"이라고 주장했다. 미국 카네기멜런대학 필립 쿠프만 교수는 "테슬라와 웨이모 같은 자율주행 경쟁사들이 로보택시 산업을 완전히 발전시키는 데는 수년 또는 수십 년이 걸릴 수 있다"고 지적했다. CNBC는 그렉 애벗 텍사스 주지사가 20일 자율주행차량 운영에 주(州)정부 허가를 요구하는 법률에 서명했다며, 지역별 규제가 로보택시 운영에 영향을 미칠 수 있다고 내다봤다 .
pjw@fnnews.com 박종원 기자
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