온라인 릴게임 사이트 73.rph867.top 바로가기 오리지널 바다이야기
무료릴게임바다이야기 기계 가격황금성 다운로드모바일바다이야기
온라인 릴게임 사이트 79.rph867.top 오리지널 바다이야기
온라인 릴게임 사이트 77.rph867.top 오리지널 바다이야기
온라인 릴게임 사이트 53.rph867.top 오리지널 바다이야기
온라인 릴게임 사이트 97.rph867.top 오리지널 바다이야기
온라인 릴게임 사이트 68.rph867.top 오리지널 바다이야기
온라인 릴게임 사이트 62.rph867.top 오리지널 바다이야기
온라인 릴게임 사이트 75.rph867.top 오리지널 바다이야기
온라인 릴게임 사이트 59.rph867.top 오리지널 바다이야기
온라인 릴게임 사이트 29.rph867.top 오리지널 바다이야기
온라인 릴게임 사이트 32.rph867.top 오리지널 바다이야기
황금성pc버전 바다이야기게임기 백경게임 하는곳주소 바다슬롯 먹튀 오리지날야마토연타예시 슬롯 게임사 추천 릴게임 황금성릴게임 최신 인터넷게임 릴게임백경 야마토5 릴게임다운로드 양귀비게임 사이다쿨 한게임바둑이게임 무료 충전 바다이야기 손오공 게임 다운 모바일 릴게임 야마토릴 바다이야기게임하는곳 강원랜드 슬롯머신 종류 오리 지날황금성 무료 황금성게임 바다이야기사이트 카지노 슬롯머신 규칙 바다이야기 조작 성인놀이터 바다이야기 apk 오션파라다이스동영상 릴게임 꽁머니 모바일오션 파라 다이스7 무료슬롯체험 황금성온라인게임 오션바다이야기게임 온라인오션파라다이스 야마토다운 일본야마토 성인오락게임 한게임머니파는곳 무료슬롯 야마토게임 다운로드 황금성게임사이트 야마토노하우 오션슬롯주소 황금성 게임 다운로드 빠칭코게임다운로드 다빈치릴게임먹튀 강원랜드 슬롯머신 가격 황금성게임공략 법 황금성공략법 바다신2게임 황금성릴게임 포커게임사이트 릴게임 손오공 릴게임 정보 황금포카성 오션파라다이스하는방법 고전릴게임 슬롯종류 창원경륜경륜장 사설바둑이 바다이야기먹튀 릴게임황금포카성 블랙홀3D 릴게임 게임몰릴게임 하이클래스릴게임 릴게임무료 온라인 릴게임 정보 바다이야기pc게임 슬롯 확률 바다이야기배당 황금성나비 바다이야기 고래 출현 오리 지날황금성9게임 슬롯사이트순위 야마토5게임방법 모바일 야마토 야마토릴게임 캡틴프라이드게임 실시간릴게임사이트 슬롯게시판 정글북 바다이야기 꽁 머니 환전 강원랜드 슬롯머신 종류 강원랜드 잭팟 확률 오션파라다이스다운로드 바다이야기무료머니 신천지게임랜드 온라인 슬롯 머신 게임 인터넷황금성 릴게임먹튀검증 방법 황금성게임종류 프라그마틱 슬롯 체험 바다이야기 5만 잘터지는 슬롯 바다이야기먹튀사이트 바다이야기 게임방법 오공슬롯 알라딘꽁머니 모바일 바다 이야기 다운 2013바다이야기 황금성게임다운로드 바다이야기하는곳 오리 지날황금성 모바일황금성 야마토3 릴게임안전사이트 바다이야기 온라인 메가슬롯 슬롯 머신 html 꽁머니 오션파라다이스3 오션파라다이스 예시 다모아릴게임 Pg 소프트 무료 체험 메이저릴게임사이트 파칭코 어플 릴게임이벤트 부산야마토 PC파칭코 고전릴게임 중고게임기매매 꽁머니 오리 지날 바다 릴게임 신천지사이트 태그리스 스티커 및 홍보물.(위 사진은 해당 기사와 관련 없음.)/연합뉴스
경기도가 다음 달부터 버스 요금을 카드로만 받는 '현금 없는 버스'를 추진하는 가운데 시각장애인들은 교통카드 태그에 애로사항이 산적해 이용에 불편함이 가중될 수 있다는 우려가 나온다.
도는 시범사업 기간 부작용이나 애로사항이 발견되면 보완해 현금 없는 버스를 확대하겠다는 구상으로, 이 기간 시각장애인을 위한 정책 보완이 필요해 보인다.
12일 통계청에 따르면 지난해 기준 도내 시각장애인은 5만4천566명이다. 전국 최다 규모로, 국내 시각장애인 24만6천182명의 22.1%에 달한다.
그러나 시각장애인의 버스 이용률은 여전 중소기업창업지원센터 히 낮은 축에 속한다.
국토교통부의 '교통약자 이동편의 실태조사 연구'(2021)에 따르면 시각장애인의 시내버스 이용률은 34.6%로 모든 교통약자 중 가장 낮았다.
도는 이들의 버스 이용 편의성을 높이고자 ▶교통카드 단말기 위치 표준화 ▶태그리스(교통카드 태그 없이 자동 결제되는 시스템)를 도입했다.
적도원칙 두 사업 모두 시각장애인의 교통카드 태그에서 비롯되는 어려움을 해소하려는 정책이다.
하지만 단말기 위치 표준화 작업은 지난해까지 진행됐다가 현재 중단된 상태다.
도가 각 버스의 단말기 위치를 강제로 조정할 수 없어 자진 신청을 유도해야 하는데, 업체들의 관리 미흡과 관심 부족으로 실태조사조차 제대로 하지 못했다.
체크카드 통신요금도 관계자는 "신차 출고 때 단말기 위치를 표준화하게끔 가이드라인을 만들었다"며 "내년에는 단말기 위치 표준화 작업을 다시 진행할 계획"이라고 말했다.
또 다른 해결책으로는 태그리스가 꼽히는데, 운영업체 간 호환 불가 등 허점이 있어 보완이 필요하다.
서울시는 10월부터 시내버스에 티머니가 운영하는 태그리스를 취업정보카페 도입할 계획인 반면 경기도의 태그리스는 이동의 즐거움이 운영 중이다.
때문에 경기도 광역버스를 태그리스로 이용하면 같은 시스템으로는 서울시 시내버스를 태그리스로 이용할 수 없고, 환승 할인도 적용되지 않는다.
도는 지난해 3월 이런 문제점을 인식, 수도권 간 태그리스 시스템 호환을 추진했다. 그러나 같은 해 7월 호환 협 르노삼성자동차 할부 의 주체가 국토교통부로 이관됐다. 국토부는 전국 호환을 추진 중으로 내년께 가이드라인이 나올 전망이다.
도는 가이드라인을 적용하는 시기까지 고려하면 태그리스 호환은 내후년께 이뤄진다는 계산이다.
태그리스가 전국으로 호환되기 전에는 시각장애인의 불편이 불가피한 만큼 시범사업 기간 정책 보완이 필수라는 의견이 나온다.
도 관계자는 "현금 없는 버스 시범사업 기간 애로사항이나 부작용을 면밀히 확인해 보완할 예정"이라며 "시각장애인에게 생길 수 있는 불편도 따져 보겠다"고 말했다.
김기웅 기자 woong@kihoilbo.co.kr
조회 : 15
