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양화대교는 1965년 준공됐다. 당시 한강에 광진교가 존재했으나 경기도 광주군에 속해 있어 양화대교를 한강대교 다음에 만들어진 제2한강교라고 불렀다. 지금의 명칭을 쓰기 시작한 것은 4차로에서 8차로로 확장한 1982년부터다.
양화대교는 비상시 인천으로 들어오는 군용물자를 신속하게 한강 건너 서부전선으로 이동할 수 있게 만드는 데 건립 목적이 있었다. 이러한 태생적 특성 때문에 지금도 부천과 부평, 인천을 오갈 때 경인고속도로를 타고 서울로 와서 양화대교를 건너 주택자금대출 소득공제 는 것이 편하고 빠르다.
신간 ‘한강 다리, 서울을 잇다’는 서울의 중심을 관통하는 거대한 강, 그 위에 놓인 수많은 다리에 관한 이모저모를 모은 책이다. 공학 박사인 저자가 △양화대교 △한강철교 △한강대교 △한남대교 △성수대교 △원효대교 △올림픽대교 △반포대교 등 한강과 서울의 역사, 교량 기술 발전사에 중요한 의미를 지니는 8개의 다리 농협대학논술 를 선별했다.
한강 다리들은 각자의 사연을 품은 채 시민들과 호흡하며 살아왔다. 저자는 한강 다리의 구조와 기술적 특성을 설명하는 데에서 한 발 더 나아가 각 다리가 품고 있는 역사와 건립 당시의 시대상, 그 뒤에 숨겨진 사람들의 이야기를 들려준다. 교량 안전의 중요성을 일깨운 성수대교 붕괴 사고에 관한 아픈 기억도 빼놓지 않고 담았다. 취득세 면제 대상
한강 다리에 얽힌 새로운 이야기를 발견하는 일이 서울에 대한 시각을 넓히는 계기와 미래에 대한 성찰의 기회를 만들어줄 것이라는 게 저자의 생각이다.
김현식 (ssik@edaily.co.kr)
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